Skoleveje

Følgende projekter inden for dette tema er på nuværende tidspunkt planlagt til udførelse:

Ikast:

• Jyllandsgade/Grønlandsgade/Gl. Skolevej - Ændring af signal program. Forventes udført i 2026. 
• Stensbjerg Allé/Hagelskærvej/Tulstrupvej - Separat venstresvingspil. Forventes udført i 2026. 
• Jyllandsgade/Finlandsgade - Elektroniske tavler. Forventes udført i 2026
• P-Plads ved Hyldgårdsskolen - Kiss and ride. Forventes udført i 2026 
• Hyldgårds Allé og Marienlunds Allé - Belysning i tunneller. Forventes udført i 2026.
• Hagelskærvej - Bump og hastighedsnedsættelse. Forventes udført i 2026
• Bøgildvej - Belysning ved helleanlæg. Forventes udført i 2026. 
• Hyldgårds Allé - Kampagne vedr. dobbeltrettede cykelstier. Forventes udført i 2026. 
• Gl. Skolevej - Ekstra skilt med parkeringsforbud + etablering af manglende rampe. Forventes udført i 2026.
• Bøgildvej - Blåt cykelfelt ved ISIB. Forventes udført i 2026. 

Brande:

• Hyvildvej -  Sti og fodgængerovergang med torontoanlæg. Forventes udført i 2026.
• Hyvildvej - Delte stier. Forventes udført i 2026.
• Ågade/Præstelunden/Ole Bendix Vej - Forlængelse af zone med anbefalet hastighed på 40 km/t. Forventes udført i 2026. 

Nørre Snede: 

• Skovbakken - Fodgængerovergang med torontoanlæg. Forventes udført i 2026. 

Ejstrupholm:

• Vestergade - Renovering af fartdæmpere. Forventes udført i 2026.
• Vestergade - Sideudvidelse og cykelbaner. Forventes udført i 2026
• Grønningen - Fodgængerovergang med torontoanlæg. Forventes udført i 2026. 
• Præstegårdsvej - Tidsbegrænset parkering i lomme. Forventes udført i 2026
• Søndergade/Præstegårdsvej - Standsningsforbud på den sydlige side Søndergade ved T-kryds. Forventes udført i 2026 

Engesvang: 

• Gl. Kongevej - Skiltning for tung trafik og forslag til forbedringer. Forventes udført i 2026. 

Bording: 

• Sportsvej/Solsortevej - Hævet flade og fodgængerovergang. Forventes udført i 2026. 
• Svalegangen - Standsningsforbud i nordsiden. Forventes udført i 2026. 

For at opnå de overordnede mål i trafikplanen vil Ikast-Brande Kommune i de kommende år arbejde med følgende indsatser:

• Der sættes særligt fokus på at få skolerne til at arbejde med trafikpolitikker
• Ved prioritering af trafiksikkerhedsprojekter lægges ekstra vægt på projekter ved skoleveje
• Inden udgangen af 2025 skal 70% af eleverne færdes på enten cykel/knallert eller gående

I 2025 deltog 16 skoler i Ikast-Brande Kommune i en skolevejsanalyse, hvor eleverne skulle svare på hvordan de kommer til og fra skole henholdsvis sommer og vinter, samt om de bruger lys på cyklen, cykelhjelm og refleksvest. 

I boksen til højre kan du finde et link til hele skolevejsanalysen, hvor besvarelserne er opdelt på de enkelte skoler. I skolevejsanalysen findes ligeledes oplysninger om anbefalede skoleruter og de trafikale forhold omkring skolerne.

Transportmiddel til skole:

Samlet set har 39% af eleverne i Ikast-Brande Kommune svaret, at de cykler til og fra skole om sommeren, 4% kører på knallert, 20% går, 9% kører i bus/tog og 27% bliver kørt i bil.

I vinterperioden er det 21% af eleverne, der cykler til og fra skole, 3% kører på knallert, 20% går, 10% kører med bus/tog og 46% bliver kørt i bil.

Transportmiddel

Brug af sikkerhedsudstyr

89% af eleverne i Ikast-Brande Kommune har svaret, at de bruger lys på cyklen når det er mørkt, 5% har svaret de ikke gør, mens 6% har svaret de gør nogle gange. 

Samlet set har 89% af eleverne har svaret, at de bruger cykelhjelm. 6% har svaret de ikke bruger  cykelhjelm, mens 5% har svaret de bruger det nogle gange. Det ses i tabellen herunder at andelen af elever, der bruger cykelhjelm, falder i de ældste klasser. 

18% af eleverne har svaret, at de bruger refleksvest, når de cykler eller kører på knallert. 72% har svaret at de ikke bruger refleksvest, mens 10% nogle gange bruger refleksvest ude i trafikken. 

Brug af sikkerhedsudstyr

Trafikfarlige skoleveje

Det er kommunalbestyrelsen, der har kompetence til at træffe afgørelse om en vej vurderes til at være trafikfarlig. Dette skal altid ske på baggrund af en udtalelse fra politiet og de lokale vejmyndigheder. Afgørelsen skal i hvert enkelt tilfælde træffes ud fra et skøn over de trafikmæssige forhold på skolevejen, elevens alder og modenhed.

Ikast-Brande kommune har på nuværende tidspunkt defineret statens veje og alle gennemfartsveje på land som værende trafikfarlige. Desuden er det vedtaget at veje inden for byzone med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t ikke er trafikfarlig.

Alle øvrige veje vurderes i det konkrete tilfælde.

Yderligere oplysninger om skolebuskørsel i forhold til trafikfarlige skoleveje kan findes i dokumentet "Serviceniveau for skolebuskørsel i Ikast-Brande Kommune".

Serviceniveau for skolebuskørsel i Ikast-Brande Kommune.